2019年3月21日，AMR北京汽車維修檢測診斷設(shè)備、零部件及美容養(yǎng)護(hù)展覽會(huì)在北京中國展覽中心（新館）順利召開。本屆汽保汽配展展覽面積達(dá)120,000平方米，共8個(gè)展館，內(nèi)容包羅萬有，除了1,200家參展企業(yè)提供產(chǎn)品發(fā)展趨勢，更有一系列同期為行業(yè)發(fā)展度身量做的活動(dòng)，如培訓(xùn)、論壇、發(fā)布會(huì)、比賽等。銳意自控作為汽車環(huán)保監(jiān)測領(lǐng)域?qū)I(yè)設(shè)備提供商也出席了本次盛會(huì)。

近年來，國家出臺(tái)了一系列環(huán)保政策，助力環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，環(huán)保概念也逐漸融入到各行各業(yè)。為防治壓燃式及氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣對(duì)環(huán)境的污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保障人體健康，環(huán)境保護(hù)部、國家質(zhì)檢總局分別于2016年12月23日、2018年6月22日發(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（*六階段）》和《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（*六階段）》。2018年9月27日，生態(tài)環(huán)境部也組織針對(duì)汽油車污染排放控制發(fā)布了《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》(GB18285-2018)和《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》(GB3847-2018)標(biāo)準(zhǔn)，兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布與即將實(shí)施的“國六”標(biāo)準(zhǔn)相得益彰，也反映了我國汽車排放測試儀的檢定標(biāo)準(zhǔn)即將發(fā)生變革。

根據(jù)現(xiàn)行《汽車排放氣體測試儀檢定規(guī)程》(JJG688-2007)，目前我國汽車排放氣體分析儀的測量范圍及示值允許誤差分為00級(jí)、0級(jí)、Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)四個(gè)等級(jí)，而國內(nèi)汽油車排放分析儀普遍實(shí)行的是0級(jí)、Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，00級(jí)汽車排放分析儀基本沒有。但隨著“國六”標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，GB18285標(biāo)準(zhǔn)的頒布落實(shí)，以往較低級(jí)別的測量范圍及示值允許誤差可能已無法滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，00級(jí)汽車排放分析儀將成為未來汽車污染物排放檢測的shou.xuan產(chǎn)品。

多年來，始終致力于汽車排放氣體檢測領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品質(zhì)量升級(jí)的銳意自控深諳此道，公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)以自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的紅外(NDIR)、熱導(dǎo)(TCD)、化學(xué)發(fā)光(CLD)、氫火焰(FID)、激光拉曼(LRGA)、紫外(UV-DOAS)、超聲波等核心傳感器技術(shù)為基礎(chǔ)，先后推出了尾氣光學(xué)平臺(tái)、汽車排放氣體分析儀、透射式煙度計(jì)、船舶廢氣排放監(jiān)測系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)排放氣體檢測系統(tǒng)等機(jī)動(dòng)車及發(fā)動(dòng)機(jī)排氣檢測設(shè)備，其中基于NDIR紅外氣體傳感器技術(shù)的尾氣光學(xué)平臺(tái)獲得多項(xiàng)政府基金資助，國產(chǎn)化的簡易瞬態(tài)工況法尾氣測試技術(shù)在我國也得到批量使用。針對(duì)“國六”新標(biāo)及00級(jí)汽車排放氣體分析市場需求，銳意自控推出了國內(nèi)shou.ge自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的00級(jí)超高精度汽車排放氣體分析儀Gasboard-3000E、紫外NOX排放分析儀Gasboard-3000UV及尾氣傳感器光學(xué)平臺(tái)Gasboard-2000E，力求為國內(nèi)汽車低排放氣體成分檢測提供了更為的數(shù)據(jù)支撐。產(chǎn)品一經(jīng)面世，就吸引了眾多綜合修理廠、4S店集團(tuán)、檢測站、檢測線等領(lǐng)域?qū)I(yè)觀眾的參觀與咨詢。

超高精度汽車排放氣體分析儀Gasboard-3000E采用公司*的雙光束微流紅外技術(shù)，可實(shí)時(shí)測量汽車尾氣中CO、HC、CO2、NO濃度，同時(shí)可拓展測量O2濃度。其濾波氣室設(shè)計(jì)，選擇性好，可減少氣體交叉干擾；水分補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置，可消除水分對(duì)檢測結(jié)果的干擾；核心軟件算法，可對(duì)氣體濃度信號(hào)進(jìn)行線性修正處理；自動(dòng)調(diào)零裝置，可實(shí)現(xiàn)空氣自動(dòng)調(diào)零，減小零點(diǎn)與量程漂移；低檢測下限，可滿足GB18285和GB3847標(biāo)準(zhǔn)要求的00級(jí)測量精度要求。

紫外NOX排放分析儀Gasboard-3000UV基于的紫外差分吸收光譜氣體分析技術(shù)，利用長壽命閃爍氙燈、高分辨率光譜儀、高次多項(xiàng)式擬合方法與小二乘法等設(shè)備硬件與軟件算法優(yōu)勢，可消除水蒸氣及其他氣體的吸收、各種光學(xué)元件、顆粒物等干擾因素對(duì)測量結(jié)果的影響，快速且準(zhǔn)確反演出NO和NO2的摩爾系數(shù)，從而計(jì)算得出NOX的體積濃度，整套設(shè)備具有測量精度高、使用壽命長，儀器結(jié)構(gòu)簡單，系統(tǒng)維護(hù)方便，性價(jià)比高等特點(diǎn)。滿足GB3847和GB18285標(biāo)準(zhǔn)要求的00級(jí)測量精度要求。

尾氣傳感器光學(xué)平臺(tái)Gasboard-2000E采用公司自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的雙光束紅外氣體分析技術(shù)，可實(shí)時(shí)測量汽車尾氣中CO、CO2、HC含量，同時(shí)具備O2、NO測量接口，集成其他尾氣分析設(shè)備，為汽油、柴油、LNG、CNG等燃料發(fā)動(dòng)機(jī)排放氣體檢測設(shè)備提供OEM/ODM配套，目前公司每年的NDIR氣體傳感器出貨量約100萬只。

用汽車排放氣體分析儀測定汽油車排氣污染物的濃度，目的是控制排氣污染物的擴(kuò)散，使其限定在被允許的范圍內(nèi)，以達(dá)到保護(hù)生態(tài)環(huán)境和自然界生態(tài)平衡的目的。為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，應(yīng)對(duì)“國六”、GB18285和GB3847標(biāo)準(zhǔn)要求，控制發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物對(duì)環(huán)境的污染，以及配合當(dāng)前我國機(jī)動(dòng)車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)認(rèn)證，國家要求各機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放量的檢測和控制，由此企業(yè)必須配備相應(yīng)的檢測儀器。未來的5年，銳意自控還將以現(xiàn)有NDIR紅外氣體傳感器作為技術(shù)平臺(tái)，重點(diǎn)完成新型機(jī)動(dòng)車尾氣檢測技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化工作，為我國推行機(jī)動(dòng)車的I/M制度提供基礎(chǔ)條件。